Liftkabel

Lifttouwen zijn sterk ontworpen en gemaakt van staal met andere composieten. Het zijn ook geen enkele draden, maar verschillende onderdelen van verschillende maten die aan elkaar zijn gewikkeld. Een typische kabel of touw kan meer dan 150 strengen draad hebben die nauwkeurig zijn ontworpen om sterk, flexibel te zijn en lange service te bieden. Meerdere draadstrengen worden gebruikt om de levensduur van de kabel te vergroten en flexibiliteit te geven. Wanneer u een kabel over een poelwiel of schuur laat lopen, maakt het deel van de draad op de schuifel een kortere reis dan de buitenkant van de draad. Dit strekken in de loop van de tijd zou zwakte veroorzaken voor een enkele streng. Dus lifttouwen zijn flexibel sterk en geven een lange levensduur als ze goed worden onderhouden.

De soorten touw in een lift kunnen variëren, afhankelijk van het werk dat ze moeten doen. Hier zijn enkele van de meest voorkomende touwen die u op de loer kunt vinden in uw hijistway:

1. Haisterende touwen - dit zijn de touwen die je in alle films ziet. Verschillende worden gebruikt om de liftcabine op te hangen en de auto op en neer te laten gaan. Dit zijn ook de kabels die worden gebruikt voor de contragewichten, omdat de contragewichten en liftauto in hetzelfde systeem zijn. De contragewichten doen precies hoe ze worden genoemd; Ze gaan het gewicht van de liftauto tegen wanneer ze worden geladen, dus het kost minder moeite om de auto op en neer te bewegen. Hoogsterkte touwen worden gebruikt in hoge stijgingen vanwege de vereiste snelheden die u vandaag ziet. Bijvoorbeeld de snelst bewegende liftauto ter wereld, raakt een snelheid die je zou vinden op snelwegen; Een verbazingwekkende 45 mijl per uur! Uiteindelijk wordt de staalkwaliteit niet alleen bepaald door de snelheid, maar ook op de auto -capaciteit. Hoe zwaarder het gewicht dat de auto kan tillen, hoe hogere sterkte vereist.

2. Gouverneur Touwen - Een gouverneur maakt deel uit van de liftveiligheid die u zult vinden in de takel- of overheadruimte. De tweede dat een liftauto begint te vallen of zelfs te snel stijgt, activeert de gouverneur de veiligheid die op het autorader is gemonteerd en de auto tot stilstand brengt. Het touw van de gouverneur loopt over de gouverneur Sheave en naar de liftauto en is bevestigd aan het veiligheidsschipmechanisme. Het touw van de gouverneur gaat helemaal naar beneden naar de put en rent onder een schip daar beneden en maakt de reis terug naar de gouverneur. Deze regeling van de gouverneur vormt een continue lus terwijl de lift op en neer door de takel beweegt. Als de auto te snel begint te gaan, duwt Centrifugal Force vlieggewichten naar buiten in de gouverneur tegen de lente. In simplistische termen vertelt het de remmen om in werking te trappen en voorkomt dat de auto te snel valt of oprijst. Aangezien dit hele veiligheidssysteem afhankelijk is van het touw van de gouverneur, is het erg belangrijk dat het betrouwbaar is en in een goede werkende staat is.

3. Compenserende touwen - blijkt dat alle kabel of touw om een ​​liftauto op en neer te laten gaan, erg zwaar is. Dit geldt vooral voor echt hoge gebouwen. Denk hierover na; Een standaard liftkabel van een inch kan 1,85 pond per voet wegen. Terwijl de liftkabel verschillende reizen op en neer op de takway maakt, kan dit gewicht echt oplopen. Dus compenseren van touwen [compenseren "voor al het gewicht van de touwen aan de auto of de contragegewichtzijde. Waarschijnlijk elke lift die hoger is dan 100 ′ reizen heeft deze touwen nodig die zijn verbonden met de sling die de auto vasthoudt en het contragewichtframe.

Het belangrijkste van elk lifttouw is dat ze te allen tijde in goede operationele staat moeten zijn. Dit betekent vaak geïnspecteerd. De technicus bij het uitvoeren van routinematige controles kijkt niet gewoon de takel op, knikt hun hoofd en ga verder; Ze moeten de touwen dicht controleren op de juiste spanning, eventuele slijtagepatronen, de diameter van het touw, alle roesten, putjes of breuken in strengen, de schijven, juiste smering en verbindingen.